（1）涂装

　　TGV M的外涂装充分思考了运营的成分：：：外涂装选用淡色系设计规划，，在夏季能够反射太阳光，，削减列车空调制冷的能耗；；车头部门增长的玄色能够覆盖运行中的污垢，，提升视觉观感；；列车的车门、、车身logo等选取了红色系，，极度能干；；整套涂装规划可通过喷漆齐全实现，，不用像彩绘涂装规划选取贴纸工艺，，可能大大降低制作和守护成本。。

　　（2）座椅布局

　　TGV M的内饰以红、、白、、蓝三色为主色调，，即法国的国旗色。。其中，，一等座选取2+1配置，，以红色为主色调，，座椅比上一代宽50毫米，，座椅靠背桌发展后可露出电源插座；；二等座为2+2设计，，以蓝色为主色调，，二等座的空间非？？沓，，腿部空间比上一代多出50毫米。。全新的座椅状态越发圆润，，选取了新型轻质透气泡沫资料，，并共同上含85%羊毛纤维的针织面料，，更易于清洁和更换。。座椅下方有足够的空间存放较小的行李。。

图 1  TGV M列车二等座

图 2  TGV M列车一等座

     （3）客室细节优化 

　　TGV M选取全新的座椅编号规定，，由三位数代码暗示座位号，，其中第一位数字对应车厢号，，确保全车座位号唯一，，方便搭客对号入座；；将上层车厢通道内的端门拆除，，只保留隔断门，，从而带来更多的盛开空间和光照；；扩大行李架，，将行李存储容量增长20%；；增长自行车存放容量，，三处指定自行车空间最多可包容8辆自行车；；装配自适应照明灯具，，在车站停车时开启100%照明度，，行驶过程中照明度降低到50%，，以营造轻松的氛围；；在车厢内部装置了供轮椅使用的电梯，，每列车设有五个轮椅位，，其中三个能够固定轮椅，，配套的残疾人卫生间也进行了优化；；改善列车WiFi覆盖、、空调透风系统等。。

　　每列TGV M列车将可能搭载近600名乘客，，选取高密度座椅的TGV M列车单列最多可包容740名乘客。。由于在装置辅助蓄电池组方面遇到问题，，今年引入TGV M列车的计整齐经推迟。。该辅助蓄电池组可能在接触网故障时，，使列车以10公里/小时的速度持续行驶至下一站，，并维持照明和空调等辅助系统的运行。。SNCF但愿在2026岁首投入使用时可能占有九列列车。。

　　（起源：：：中国铁道科学钻研院集团有限公司科学技术信息钻研所）