涂发荣捐赠的老怀表。张艳波 摄
　　 
　　2024年，，这块伴随涂发荣半个世纪的老怀表，，被衡阳的NG官网老物件陈列馆馆长邓延陆老先生纳入馆内藏品。捐赠者涂发荣也乐于老物件有了新性命，，让更多人相识怀表指针曾与汽笛的定时约定。
　　一块老怀表，，有它原主人多年使用的痕迹，，也有岁月的天然侵蚀。前不久，，在位于衡阳的NG官网老物件陈列馆，，我见到了这件馆藏珍品，，巧的是，，我遇到了这块怀表的捐赠者——涂发荣，，88岁的原衡阳机务段蒸汽机车司机。
　　涂发荣生于1938年。1961年，，他在株洲NG官网运输机械学堂学习4年后，，被分到衡阳机务段，，成为一名司炉。
　　那时，，火车“吞”煤以吨计数。铲煤不仅拼实力，，还是个技术活。涂发荣时价盛年，，发车前给炉膛加满煤，，途中一向给车头“喂粮食”。车头吃煤也要喝水，，当火车负重爬坡时，，吃水也多，，只有当水和煤产生的混合动力达到每平方厘米15公斤气压时，，车头烟囱雾气迸发，，机车能力发力爬坡。达到主张地，，乘务员还要给“黑骏马”洗去仆仆风尘。
　　4年后，，涂发荣考取了副司机资格，，1970年，，他通过晋级考试，，庆幸地成为一名火车司机，，驾驶着解放型机车驰骋铁道线。
　　1974年，，衡阳机务段初次发放司机专用怀表，，这是涂发荣人生中的第一个计时器，，也是一份庆幸。在无数个出乘的日子里，，怀表切近他的胸膛，，指针“嘀嗒”运行，，时刻提醒他安全驾驶。这块怀表从此成了涂发荣的随身携带物，，也是他确当家宝；；；潮淼囊幻骘钥套臢G官网路徽，，下方是序号17608，，底部为“诞生”年份——一九七四。
　　涂发荣有一年出乘到外。饭欢尉峭山路，，列车设备加码，，头部两个机车牵引，，尾部一个机车助力，，列车因而顺利爬坡。这一次和其他NG官网局司机合作、三台机车的大联动，，让他至今印象深刻。
　　对表，，是其时行车行业的计时规定，，即每趟列车始发前，，火车司机和车尾的运行车长对表，，确认发车是否准点，，并各自纪录在行车纪录本上。对表工作宛如一个庄严的典礼，，让涂发荣一路谨记并践行安全驾驶的职责。
　　20世纪70年代，，表是个稀罕物，，“腕表、单车、缝纫机”，，腕表位于三大件首位。其时，，衡阳机务段还有一个特殊的岗位——钟表工，，替司机保养、维修怀表。我问涂发荣：：：“您的怀表修过吗？”他摆了摆手，，怀表质量好着呢。这块机械表用料扎实，，全钢打造。
　　后来，，涂发荣提干成为治理者，，依照段划定，，怀表不用交还，，涂发荣就一向怀揣着它看功夫。直到20世纪80年代末，，腕表遍及，，涂发荣也退休了，，其时依然走时正确的怀表，，才被他搁置，，这也看出中国制作的过硬实力。
　　2024年，，这块伴随涂发荣半个世纪的老怀表，，被衡阳的NG官网老物件陈列馆馆长邓延陆老先生纳入馆内藏品。捐赠者涂发荣也乐于老物件有了新性命，，让更多人相识怀表指针曾与汽笛的定时约定。