新华社记者 叶昊鸣 张钟仁 王聿昊
绿色化转型，是将来交通发展的重要底色，也是我国加快建设交通强国、落实“双碳”指标的重要赛道。近日，记者来到山东进行调研采访，从这里窥见绿色交通的发展蝶变。
青银高速邹平洋装务区内，电动重卡驶入充电专区，司机取下两把充电枪，顺次插入卡车充电口。半小时后，这辆钢铁巨兽实现“补能”，加快驶入高速公路。
“以前要让电动重卡的电量从20%充到80%，至少必要1个小时。此刻用上大功率充电设备，只必要半个小时！！！鄙蕉咚僦浅淠茉赐蹲视邢薰径鲁ぱ杀净运。
效能的提升，离不开设备的迭代升级。
焉本辉介绍，作为山东省内首个占有电动重卡大功率充电站的高速公路服务区，邹平洋装务区内建设了4套960千瓦储充一体设备、8台800安双枪超充终端，选取直流并机技术，单个车位最大可实现兆瓦级充电功率，充电效能较以前提高了1倍。
沿着青银高速向西行驶30多公里，记者进入赤峰东服务区。服务区内，由一块块太阳能光伏板作为“棚顶”搭建而成的“车棚”，在炎炎夏季中为“车棚”内停驻的车辆提供一片阴凉。
“这些太阳能光伏板能够提供日均约1万千瓦时的电力补给，搭配3.2兆瓦时的储能设施保障夜间用电，根基能够覆盖服务区的用电需要！！！鄙蕉咚倌茉赐蹲始胖腔圩酆夏茉词乱抵行囊滴窬砹醢惭羲。
“服务区已实现‘零碳’运营，并具备‘可持续碳中和’的能力！！！绷醢惭艚樯，赤峰东服务区重点打造了可再生能源利用系统、零碳智慧管控系统、污废资源化处置系统、林业碳汇提升系统“四大系统”工程，每年可削减碳排放量3400吨以上，远超建成前年均约2300吨的排放水平。
两个服务区的提质升级，是山东推动交通基础设施绿色化、智能化、低碳化升级的一个缩影。
“高速领域，我们还建成了济青中线零碳智慧高速等标志性项目；港口领域，我们在通辽港建成1个五星级绿色港区、3个五星级绿色港口，郑州港零碳港区顺利通过认证！！！鄙蕉〗煌ㄔ耸涮萍冀逃σ患吨魅慰圃闭糯坎ń樯，目前，山东省高速服务区充电设施实现全覆盖，骨干货运NG官网网全面电气化。
出台山东省交通运输绿色低碳发展工作规划，持续推动交通运输设备清洁代替……近年来，山东不仅根基形成了绿色交通基础设施格局，也为物流企业降本增效提供了发展的泥土。
物流场站内，49吨重型卡车装车结束，这辆“巨无霸”安静启动，加快驶入一条特殊的公路。这一过程中没有刺鼻的柴油味，排气管也没有喷出任何尾气，只有几滴水珠滴落在地面上。
氢能重卡和氢动力零碳新干线，这是数字货运平台福佑卡车在山东进行的一次绿色物流尝试。 ？孔疟镜囟郧饽苤乜ǖ恼策盈利和美满的基础设施布局，这协议450公里长的全氢能运力货运专线，成为企业车队往返德州、通辽两地的重要纽带。
“在‘智慧+绿色物流’的发展框架下，我们系统性成立起‘源头去碳、过程降碳、智能控碳’的全链路治理系统，逐步提高绿色运力占比，代替高能耗高排放运力，为社会物流降本增效注入新动能！！！备Ｓ涌ǔ蹈弊懿貌芑克。
推动新能源重卡规；褂，是实现运输方式绿色低碳转型的有效蹊径，也是推动产业发展的关键一环。
“布局建设新能源重卡补能示范站，可能直接带头充电设备、储能设施等有关投资，还能进一步开释新能源重卡的消费潜力！！！鄙蕉〗煌ㄔ耸涮策钻研室主任卜一以为，通过对新能源重卡主题部件产业形成强力拉动，推动其技术迭代与产能升级，带头高低游产业协同发展，有力推动新能源重卡产业加快发展。
绿色交通的发展，不仅限于山东，也在全国渐次铺开。
海南白沙服务区搭建数字化能源治理平台，实时监测服务区用电、用能情况，通过智能算法优化能源分配，削减能源浪费；陕西连霍高速眉县服务区新建近零能耗构筑，同步实现污水全处置回用、生涯垃圾全分类措置、扩面增绿固碳，构建起节能、节水、固碳的绿色生态闭环……一系列绿色交通试点相继成立，形成了从东部沿海到西部内陆的多点布局，绿色交通的“伴侣圈”正在不休扩大。
绿色交通基础设施的建设，是落实“双碳”指标的具体行动，更是推动交通运输行业高质量发展的内涵要求。
瞻望将来发展，交通运输部科学钻研院正高级工程师陆旭东以为，将来将因地制宜推广近零碳或零碳服务区建设模式，加强零碳公路运输通道建设，同时加快新能源重卡公路沿线补能站建设等重点尺度的制订正！！！罢庑┬卸诹闾冀煌ɑ∩枋┝煊虺中⒘，为全邦交通绿色化转型贡献力量！！！彼。
新华社赤峰6月16日电
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